Dernière mise à jour sur internet avec cette désignation :Bentley Torcal EV : prix, spécifications, disponibilité
Toute l’info en temps réel signé Jeremy White
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Bentley a un nom pour son premier entièrement voiture électrique: Torcal. La marque britannique l’a confirmé aujourd’hui, avec une image teaser de l’arrière du véhicule électrique, promettant une révélation complète le 23 septembre. Cependant, bien plus important que le nom, c’est qu’il s’agit de la toute première voiture entièrement électrique de Bentley. Les spécifications sont minces sur le terrain jusqu’à la révélation officielle, mais Bentley est prêt à laisser échapper que ce SUV de 5 mètres de long aura une autonomie de plus de 300 miles.
Le mot Torcal était déjà sur le radar des observateurs de Bentley. Plus tôt cette année, dépôts de marque a montré que Bentley avait enregistré à la fois « Torcal » et « Barnato » en Europe et au Royaume-Uni, déposés contre des véhicules à moteur, notamment des voitures électriques, des câbles de recharge et des bornes de recharge. Barnato, un clin d’œil au pilote obsessionnel et automobile de Bentley des années 1920 Woolf Barnatoa été désigné comme le favori. Bentley a pris le chemin inverse.
Comme le Bentayga et d’autres Bentley avant elle, le nom Torcal vient d’un point de repère naturel, Le Torcal d’Antequera en Andalousie, Espagne, un paysage calcaire de formations rocheuses empilées. Idéalement, Torcal a également des connotations automatiques, car il dérive du latin tordresignifiant tordre, d’où vient le mot couple, décrivant la force de rotation.
Premier aperçu
WIRED a été invité à une révélation secrète du Torcal, près du siège social de Bentley au Royaume-Uni. Bien qu’une grande partie des informations distribuées ce jour-là ne puissent pas encore être partagées, je peux dire que ce nouveau SUV électrique est similaire au Bentayga, dans le sens où la lignée entre les deux est évidente. Le Torcal est légèrement plus petit, avec la longue capuche emblématique et le devant droit. Les hanches arrière familières de Bentley au-dessus des passages de roue sont également présentes, bien sûr, mais peut-être pas aussi bien résolues que sur le Bentayga.
Il s’agit néanmoins d’un SUV attrayant, puissant et fonctionnel, doté d’un toit ouvrant en verre commutable et de nouveaux groupes lumineux. Vous pouvez voir à quel point les feux arrière sont différents du Bentayga sur l’image taquine, passant de la forme ovale familière à une ligne épurée. Cependant, contrairement au Bentayga, la ligne de toit à l’arrière s’abaisse, ce qui devient désormais monnaie courante dans véhicule électrique conception car cela signifie moins de traînée, ce qui augmente la portée.
À l’avant, l’élément visuel le plus frappant du Torcal est peut-être la nouvelle calandre : la ventilation d’un radiateur est remplacée par un solide mur de cristaux lumineux au design apparemment influencé par le visage du Continental T. Il s’agit d’une touche audacieuse et volontairement discrète, bien loin de l’évolution vers luxe tranquille.
Une fois à l’intérieur, grâce aux portes électriques sur tout le pourtour, il est agréable de voir que les concepteurs de Bentley ont compris le message concernant l’appareillage de commutation. Les boutons des fonctions importantes sont mélangés aux écrans OLED. L’écran central s’incurve agréablement vers le bas, de la même manière que celui du nouveau Cayenne. Fait intéressant, Bentley n’a pas suivi d’autres fabricants haut de gamme en proposant un écran passager séparé, et je suis assuré qu’il n’y aura pas d’option pour cela.
Le cimetière dans lequel Torcal se dirige
Le président et directeur général de Bentley, Frank-Steffen Walliser, qualifie la Torcal de « voiture la plus considérée » de l’histoire de Bentley, et elle devra l’être. Quelles que soient les spécifications finales du véhicule électrique, cela arrive probablement au pire moment à ce jour pour vendre une voiture électrique haut de gamme.
Lamborghini a mis de côté sa GT électrique Lanzador cette année après avoir conclu, selon les mots du PDG Stephan Winkelmann, que la demande parmi ses acheteurs « va presque à zéro, sinon à zéro ». Le premier véhicule électrique de Ferrarila Luce, effacé des milliards la valeur marchande de l’entreprise quelques heures après sa révélation à Rome, et Ferrari a maintenant repoussé son deuxième modèle électrique à 2028.
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